疾驰杀红眼了, 从62万跌至22万, 堪称价钱屠户, 标配四驱5秒破百

算作资深车评东谈主，我见过太多车型降价，但像EQC这么“杀红眼”的还真的头一趟。

这辆车从当初的62万硬生生跌到了22万，这降价力度险些堪称“价钱屠户”啊！

说真话，我最近热心EQC的行情，真的让东谈主唏嘘不已。

念念昔日这然则疾驰在国内推出的第一款纯电SUV，定位高端，价钱傲东谈主。

谁能念念到，这匹“电动悍马”如今竟留恋到20多万就能动手的地步？

这不禁让我念念起一句话： 商场才是覆按车型的唯独圭表。

算作又名老司机，我必须不务空名地说，EQC并不是一无是处。

它的硬件建设可少许不唐突- 双电机标配四驱系统，最大功率300千瓦，5.1秒破百的加快性能，这在同级别中亦然尽头带劲。

要知谈，这然则一台能让你踩下油门就化身“闪电侠”的电动豪华SUV。

说到内饰，我得给它点个赞。双10.25英寸大屏幕组合、64色氛围灯，再加上疾驰一贯的用料水准，坐进去十足有阿谁“味儿”。

稀奇是阿谁环抱式座椅，躺上去惬意得让你不念念下来。

不外老铁们，我必须说真话，EQC也有不少让东谈主犯愁的地点。最让东谈主头疼的即是阿谁“烧电机”的通病 ，这可不是说着玩的。

我意识好几位车主，电机更换王人成了家常便饭，质保期内还好说，过了质保期那可即是3.4万一个电机啊！

续航方面也照实有点让东谈主“喊累”。官方堪称443公里续航，但实质上夏天也就350多公里，到了冬天更是只剩200多公里。

这点续航里程在当下的新动力商场，说真话有点“拿不最先”。

当今市面上22万就能买到一台全新的EQC，照实很容易让东谈主心动。但我得领导老铁们，低廉也要有个度，买车更要感性 。

电机隐患、续航恐忧，再加上后期维修真贵的昂贵用度，这些王人是不得不酌量的问题。

比拟之下，同价位的比亚迪汉、小鹏P7不仅续航武艺更强，智能化水平也更高。特斯拉ModelY天然贵一些，但品性和口碑王人相对办法。

是以老铁们，濒临这个“白菜价”的疾驰EQC，你会心动吗？是遴荐这个降价据说，也曾把眼力投向其他新动力车型呢？宽贷在评述区和我聊聊你的念念法！