凯好意思瑞在亏? 它却在赚, 这台公路闪电又火起来了

这几天车圈内最劲爆的新闻，莫过于良马退出“价钱战”，为保利润运转“回规复价”。

不得不说，面临中国新势力崛起，近两年BBA们的日子那是一天不如一天，不啻销量担当“34C”跌入30万内，就连之前无为涨价的“56E”亦然动辄十来万的结尾优惠。但问题在于，这么看似实惠的价钱战，也莫得稳住他们的销量，像本年才焕新的良马5系，哪怕是科技、建树啥的都向旗舰7系看都，但销量依旧出现了彰着滑坡。

一线豪华的BBA们尚且如斯，二线的凯迪拉克、捷豹们的日子则愈加痛心。我估摸着，公共可能也传奇过，前段技术凯迪拉克CT4最低去到14万，这个价几乎不要太香，一台豪华品牌的后驱轿车才卖个卡罗拉的价钱，这估摸着也圆了不少东谈主的后驱梦。而捷豹那里，我也了解到，捷豹E-PCAE这款紧凑级SUV，仍是有处所打5折，而在这还不是最低配，中配车型打五折，裸车也才14万不到，也低廉得不像话。

单从目下的商场行情来看，豪华品牌似乎仍是被新势力压得有些喘不外气来。但有一个品牌似乎正在“闷声发大财”，不仅总计这个词品牌在2024年前5个月销量大涨33%，旗下那款在网上被喷得“体无完皮”的公路闪电更是在本年1~5月份累计卖了45934台！月均近9000多台，同比大增58.2%；还有，中大型SUV 雷克萨斯RX也卖了近1万3千台，这台低配零百加快8.1s、高配6.2s的SUV要性能没性能，要尺寸也没尺寸，但销量却比客岁翻了一番多……这关于一个一直没国产，依赖入口的日本品牌来说，这么的收获简直很惊东谈主。

公共都知谈，近2年，十分是本年，日系车的日子很痛心，本田和日产销量和商场占比那是大幅着落，而丰田如今也深陷“价钱战”的旋涡之中，许多之前要涨价才智提车的热点车型，现如今都是大几万的降，以致于本年才上市的丰田凯好意思瑞也仍是降到了14万操纵。除此除外，日系之前斥地的口碑也在慢慢“坍塌”，前段技术一系列的“谈歉”新闻频出，更是让日系家具的口碑跌入谷底。

但就在这么严峻的商场环境下，被无数网友“嘲讽”、焕新上市还涨价的雷克萨斯果然还能卖得比许多品牌都好？这我确凿有些不睬解了。

论商酌？雷克萨斯貌似本年莫得啥很惊艳的家具吧？那卖得巨好的ES、RX亦然几年前的商酌，内饰也照旧老神志，莫得啥亮眼的处所；论性能？ES200照旧那2套“耐用”的能源，RX高配也就用了2.4T的混动，然而望望价钱，这在一众有了电机加握的新势力眼前也莫得任何上风；论智能？这都备莫得可比性，40-50万的雷克萨斯如今的智能座舱和智能驾驶辅助，我推断还比不上十几万的国产车。

是以，我算来算去，就目下雷克萨斯也等于乘坐自得、维修爱护低廉和牌子会有点眩惑力。但我敢说，这三点我们中国品牌作念得也不差——乘坐自得，目下什么腾势、理思、问界啥的，有一个算一个，那些SUV、MPV乘坐体验也不差；维修爱护？目下几许中国品牌的家具是提供毕生质保的，这偶而比雷克萨斯差？

仅仅临了少许，没错，雷克萨斯如实口碑还可以，关于经常不奈何联系汽车行业的花消者照旧很有眩惑力的，毕竟大大宗东谈主唯有省油、皮实、自得就行，而这3点正好是雷克萨斯多年作念得可以的处所。

但我思说的是，我们不可总是活在昔时，投诚国外品牌等于牛，入口货等于好，花消者们照旧得多望望，多开开、多试试、多了解了解，现如今中国的汽车工业仍是昔不如今，我们照旧得多多扶持国货，你们是是不是？